¿Qué es una tobera y cómo se relaciona con la tercera ley de Newton?

En el reactor ocurre lo mismo: el aire entra por delante, se comprime en el compresor, se quema en la cámara de combustión y se expulsa a través de la tobera. La diferencia es que se expulsa muy rápido, y eso produce el empuje (3ª ley de Newton).

¿Cómo funcionan las toberas?

Una tobera se usa en turbo máquinas y otras máquinas como por ejemplo inyectores (dispositivo utilizado para bombear fluidos). En estas últimas, el fluido que recorre la tobera aumenta su velocidad a lo largo de su recorrido y paralelamente disminuye su temperatura y presión.

¿Qué es tobera del motor?

La tobera es el elemento, o pieza que se encuentra en el extremo de un inyector, siendo parte integrante a este y cuya misión es pulverizar el combustible dentro de la cámara de combustión.

¿Qué diferencia hay entre un turborreactor turbohélice y turbofán?

Los turborreactores son solo eficientes a velocidades supersónicas​ y son muy ruidosos. Es por ello que la mayoría de los aviones modernos usan en su lugar motores turbohélice a velocidades bajas o turbofán a velocidades altas, que consumen menos combustible y son más silenciosos.

¿Qué es una seccion divergente?

En el ámbito de la matemática se denomina serie divergente a una serie infinita que no es convergente, por lo tanto la secuencia infinita de las sumas parciales de la serie no tiene un límite. Si bien en la serie armónica los términos tienden a cero, la misma es divergente.

¿Qué es un flujo de ductos convergentes divergentes?

El principal objetivo de una tobera convergente-divergente es lograr que el flujo pase de ser subsónico, a ser supersónico lo cual se logra a través de su geometría. Para llegar a este cambio de flujo se debe tener un área de sección transversal crítica es decir un área muy pequeña donde M=1.

¿Cómo funciona una tobera diesel?

La tobera (o inyector) está fijada a la porta-tobera con un manguito roscado. En su interior se monta la válvula de aguja, que permite formar una cámara de presión estanca tapando los orificios de salida del inyector. La válvula de aguja es un pistón que ejerce como compuerta de inyección.

¿Cómo saber si las toberas están mal?

Si las toberas están sucias uno de los síntomas más habituales es que el motor haga amagos de calarse cuando lo dejamos al ralentí. Incluso es posible que llegue a calarse si los inyectores están muy obstruidos. Trata de darle unos acelerones para ver si el problema desaparece.

Las toberas están formadas por un conjunto pistón-cilindro. En un extremo del cilindro contiene un finísimo agujero por el cual es expulsado al diesel a elevada presión. Cuando por acción de la presión sube el pistón que sella los agujeros, destapa éstos, permitiendo que un chorro fino de diesel pulverizado entre a la cámara de combustión.

¿Cuáles son las condiciones para mantener la tobera en régimen estacionario?

Se mantendría en régimen estacionario (con lo cual, el flujo másico de fluido (compresible) que se desplaza a lo largo de la tobera permanecería constante todo a lo largo de la misma). Por tanto se deben cumplir en cualquier punto de la tobera las siguientes dos condiciones: donde h es la entalpía y c la velocidad del fluido.

¿Qué es la parte convergente de la tobera?

Si c

¿Cuáles son las condiciones para la transformación del fluido en una tobera?

Idealmente las transformaciones del fluido en una tobera cumplirían las siguientes condiciones: Son isoentrópicas (se trataría de un proceso reversible, sin pérdidas), y por tanto adiabáticas (no hay una transmisión de calor del fluido a la tobera o al exterior).