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¿Por qué los ciclistas se inclinan hacia dentro cuando toman una curva a alta rapidez?
Al inclinar la bicicleta en la dirección de la curva movemos el centro de gravedad hacia su ápice para contrarrestar la inercia o fuerza centrífuga que nos arroja hacia afuera, mientras nos detiene la fricción de las ruedas.
¿Cómo frenar en las bajadas en BTT?
Guía completa para frenar mejor
- Regla de oro: el dedo índice en la palanca de freno sobre los descensos.
- ¡Relájate!
- Modula y reparte el frenado.
- Frena más y más tarde, pero no bruscamente y a fondo.
- Analiza la textura del terreno.
- Comprueba la posición de las manetas de freno.
- Comprueba la posición de tus pedales.
¿Cómo se produce la aceleración de una curva?
Cuando el motorista describe una curva, su centro de masas experimenta una aceleración normal hacia el interior de la curva, de valor, Para producir esta aceleración debe existir una fuerza actuando en la dirección normal y hacia adentro.
¿Cuál es el límite a lo que se puede inclinar una moto?
Existe un límite a lo que se puede inclinar la moto. Lo da el coeficiente de rozamiento estático, ya que la fuerza de rozamiento tiene un máximo. Si se intenta superar ese máximo no hay fuerza suficiente para compensar el par debido al peso y la normal y la motocicleta acaba por tierra.
¿Cuál es la posición del motorista en la curva?
El motorista se inclina hacia adentro de la curva, de forma que la línea que va desde el punto de apoyo A hasta el centro de masas forma un ángulo θ con la vertical, con lo que la posición del CM respecto al punto apoyo es Sobre la moto, en este plano actúan tres fuerzas:
¿Cuál es el aspecto más elemental de una motocicleta?
Por ello, aquí solamente consideraremos el aspecto más elemental, tratando la motocicleta como un sólido con una cierta inclinación respecto a la vertical. Cuando el motorista describe una curva, su centro de masas experimenta una aceleración normal hacia el interior de la curva, de valor,
