¿Qué tipos de energía transforma el amortiguador?
La función del amortiguador es controlar los movimientos de la suspensión, los muelles y/o resortes. El movimiento de la suspensión genera energía cinética, que se convierte en energía térmica o calorífica. Esta energía se disipa a través del aceite.
¿Qué es el grado de amortiguamiento?
El coeficiente de amortiguamiento viscoso β, medido en N s/m, es un parámetro teórico capaz de explicar la disipación de energía debida a las fricciones que frenan el movimiento. No es un parámetro físico real como la masa m y la constante elástica k a los cuales se puede acceder con una medición simple.
¿Cómo se convierte la energía en calor en los amortiguadores?
En la mayoría de los amortiguadores, la energía se convierte en calor dentro del fluido viscoso. En los cilindros hidráulicos, el fluido hidráulico se calienta, mientras que en los cilindros de aire, el aire caliente es normalmente expulsado a la atmósfera.
¿Cómo funcionan los amortiguadores?
En primer lugar, un poco de ciencia. Los amortiguadores funcionan tomando la energía cinética (movimiento) de la suspensión y la convierten en energía térmica (calor) que luego se disipa a la atmósfera a través del mecanismo de intercambio de calor. Pero no es tan complicado como puede sonar.
¿Cómo afecta el desgaste del amortiguador a la conducción?
El amortiguador, así como cualquier parte del coche, está sujeto a desgaste. Con el tiempo, las características de los amortiguadores se deterioran gradualmente, pero el conductor no lo nota enseguida, ya que adapta su estilo de conducción a las características del coche.
¿Qué es un amortiguador de doble tubo cargado con gas?
Los amortiguadores de doble tubo cargados con gas representan la gran mayoría de las instalaciones originales de suspensión de vehículos modernos. A menudo abreviado simplemente como «PSD», este diseño es otra evolución del amortiguador de doble tubo.
