¿Qué indica el DME?

El equipo telemétrico (DME, del inglés: Distance Measuring Equipment) es un sistema electrónico que permite establecer la distancia entre este y una estación emisora, reemplazando a las radiobalizas en muchas instalaciones. Proporciona una medición de la distancia según la velocidad al suelo.

¿Qué tipo de distancia mide el DME?

La exactitud del sistema DME es normalmente de 100 a 300 m. Un valor típico de 0.1 nm (nautical miles) (185 m) se da a veces como referencia.

¿Qué mide el VOR?

VOR es un acrónimo para la frase en inglés Very High Frequency Omnidirectional Range, que en castellano significa radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia. Se trata de una radioayuda a la navegación que utilizan las aeronaves para seguir en vuelo una ruta preestablecida.

¿Dónde fue desarrollado el DME?

Desarrollado en Australia, el DME fue inventado por James «Gerry» Gerrand bajo la supervisión de Edward George «Taffy» Bowen mientras trabajaba como Jefe de la División de Radiofísica de la Organización de Investigación Científica e Industrial de la Commonwealth (CSIRO).

¿Qué es el ADF en un avion?

Equipo automático buscador de dirección Las NDBs consisten en dos partes: el equipo Automatic Direction Finder (ADF,​ por su siglas en idioma inglés) que está en la aeronave que detecta la señal de una NDB, y la NDB transmisora.

¿Qué es VOR y que componentes tiene?

Consta de dos partes, un transmisor fijo en tierra, y un receptor en el avión, relacionados entre sí mediante altas frecuencias, comprendidas entre 108,0 y 118,0. El transmisor fijo es un transmisor omnidireccional, transmitiendo rayos a todas direcciones.

¿Cuándo se creó el VOR?

El sistema VOR comenzó a utilizarse en los años 50, pero se hizo mucho más práctico con la introducción de receptores de estado sólido de bajo costo en los años 60. El DME es una modificación de sistemas de navegación de la Segunda Guerra Mundial como Gee-H, y comenzó a desarrollarse en 1946.

¿Cómo se usa el ADF de un avión?

El ADF cargará la primera página del documento, Epson Scan la pre-escaneará y aparecerá en la ventana Previo. Después, el ADF expulsará la primera página. Coloque la primera página encima del resto de las páginas y luego cargue todo el documento en el ADF.

¿Qué información se puede encontrar en el HSI?

Veamos los distintos componentes del HSI. El indicador de rumbo muestra el rumbo magnético del avión y su aguja verde indica el rumbo que ha seleccionado el piloto. Un indicador de desviación de rumbo (CDI) muestra la posición del radial seleccionado en relación con la posición actual del avión.

¿Qué tipos de VOR existen?

Clases de VOR

• Desde 1000ft AGL hasta 14.500ft AGL.
• Desde 14.500ft AGL hasta 60.000ft AGL.
• Desde 1800ft AGL hasta 45.000ft AGL.

¿Qué es el DME y para qué sirve?

Generalmente ligado a la aeronáutica, el DME es uno de los sistemas de ayuda a la navegación habitualmente presentes en cualquier aeronave. Proporciona una medición de la distancia según la velocidad al suelo.

¿Cuáles son las instalaciones de un DME?

Las instalaciones de un DME normalmente están localizados en estaciones que incluyen sistemas VOR o ILS (Instrument Landing System) y se utilizan conjuntamente: los canales de frecuencias UHF de los canales DME están emparejadas con canales en VHF del VOR y del ILS.

¿Qué es la DME húmeda?

La DME húmeda ocurre solo en alrededor del 10\% de las personas con degeneración macular. Crecen nuevos vasos anormales y muy frágiles bajo la mácula. Estos vasos dejan escapar sangre y líquido. Este tipo de DME causa la mayor parte de la pérdida de la visión asociada con la enfermedad.

¿Qué es la DME seca?

La DME seca ocurre cuando los vasos sanguíneos bajo la mácula se vuelven delgados y frágiles. Se forman pequeños depósitos amarillos, llamados engrosamientos localizados.