¿Cuál es el tren de aterrizaje?
El conjunto del tren de aterrizaje de un avión se compone normalmente de 3 partes: una parte delantera y otras 2 partes bajo las alas. Las partes de las alas son las más robustas por ser las que soportan más peso y las primeras en recibir el impacto a la hora del aterrizaje.
¿Cuándo se baja el tren de aterrizaje?
El piloto desde la cabina de mando con una palanca hace posible que el tren de aterrizaje pueda contraerse escondiéndose en el interior de la aeronave, así cuando el avión tiene que aterrizar el piloto con la misma palanca hace posible que el tren de aterrizaje baje y así la aeronave pueda aterrizar.
¿Qué es el tren de carga de un avión?
Un tren de carga es un tren que se utiliza para transportar carga, en contraste con los pasajeros. Los trenes tienen una serie de ventajas cuando se trata de enviar carga, incluida la capacidad de tirar de una carga muy pesada con un uso sorprendentemente bajo de energía.
¿Cómo funciona un tren de aterrizaje?
El tren de aterrizaje funciona básicamente por un sistema de retracción y de extensión, además de un mecanismo para el cierre de las compuertas y un sistema de amortiguación. La retracción y extensión dependen de una palanca específica para controlar el tren de aterrizaje.
¿Qué es un tren de aterrizaje tipo triciclo?
El tren de aterrizaje tipo triciclo es el sustituto del tren convencional y es el que montan la mayoría de los aviones que se fabrican hoy en día, salvo casos concretos, pues ofrece ventajas sobre aquel, como es un manejo más fácil durante las operaciones en tierra y una mayor estabilidad durante el frenado del aeroplano.
¿Cuáles son las ruedas principales de un tren de aterrizaje?
Rueda de morro – Ruedas principales en tren de aterrizaje grande (con retracción), incluyen sistema de amortiguación grande. Sistema de frenos – Presente en todo tipo de tren de aterrizaje, debe ser de gran capacidad por el peso a detener y ser eficaz.
¿Qué es el montante de tren de aterrizaje?
El montante de tren de aterrizaje principal está constituido por los siguientes elementos: Montante amortiguador: el cual tiene la función de transformar la energía cinética de descenso en incremento de presión de un líquido y un gas que se encuentra dentro de este (en el momento que el avión aterriza).
