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¿Cómo se reflexiona el sonido?
Reflexión del sonido. Este fenómeno se produce cuando una onda de sonido se propaga y rebota con una superficie. Es así como el sonido se convierte en un sonido reflejado, el cual generalmente cambia la dirección en la que se propaga y pierde durante su transcurso cierta cantidad de energía.
¿Cómo se calcula la velocidad del sonido?
Si deseamos obtener la equivalencia en kilómetros por hora podemos determinarla mediante la siguiente conversión física: Velocidad del sonido en el aire en km/h = (343,2 m/1 s) · (3600 s/1 h) · (1 km/1000 m) = 1235,5 km/h.
¿Qué produce la reflexión?
La reflexión ocurre cuando los rayos de luz que inciden en una superficie chocan en ella, se desvían y regresan al medio que salieron formando un ángulo igual al de la luz incidente, muy distinta a la refracción.
¿Cuál es la velocidad del sonido a 36 C?
Esa es la máxima velocidad posible del sonido.
¿Qué es la reflexión del sonido?
El ejemplo más conocido y común de la reflexión del sonido, lo constituye el eco, que no es sino la repetición de un sonido, por la reflexión de sus ondas con algún obstáculo apropiado.
¿Cómo afecta la onda estacionaria al sonido?
De acuerdo a cómo coincidan las fases de la onda incidente y de la reflejada, se producirán modificaciones en el sonido (aumenta la amplitud o disminuye), por lo que el sonido resultante puede resultar desagradable. En determinadas circunstancias, la onda estacionaria puede ocasionar que la sala entre en resonancia.
¿Cuál es la velocidad del sonido?
Aceptando como cifra media para la velocidad del sonido el valor de’ 340 m/seg. y teniendo en cuenta que toda sensación persiste en nuestro oído alrededor de 1/10 de segundo, es evidente que, para que haya eco perceptible, la superficie reflectora del sonido ha de estar colocada, cuando menos a la distancia de 17 m.
La reflexión del sonido tiene también mucha importancia en la navegación, ya que es posible determinar la proximidad de las costas en tiempos de poca visibilidad. De igual manera, las ondas sonoras se utilizaron en principio para determinar por reflexión la profundidad de los lugares del mar por donde navegan los barcos.