¿Cómo funciona un ducto de aire?

Circulación del aire por los conductos Al discurrir el aire por el conducto absorbe energía del ventilador que lo extrae debido al roce con las paredes, los cambios de dirección o los obstáculos que se encuentra a su paso. La eficiencia de la instalación hace necesario que se minimice esta parte de energía consumida.

¿Cómo funciona la calefaccion por conductos?

El funcionamiento es simple, la unidad interior se conecta a una red de conductos de impulsión de aire y (no siempre) a otra red de conductos de retorno de aire. El equipo no hace más que tomar el aire de la estancia por el conducto de retorno, enfriarlo/calentarlo e impulsarlo de nuevo por el conducto de impulsión.

¿Cuáles son las clases de conductos de chapa metálica?

Estas siete clases son denominadas A1, A2, B, C, D, E y F; siendo el primero (A1) para aquellos que mejor comportamiento tienen frente al fuego y, el último (F), el que peor. Por último, para la clasificación de los conductos de chapa metálica, estos se clasifican teniendo en cuenta la norma UNE 100-102-88.

¿Qué es el revestimiento interior de los conductos?

El revestimiento interior de los conductos resistirá la acción agresiva de los productos de desinfección, y su superficie tendrá una resistencia mecánica que permita soportar los esfuerzos a los que estará sometida durante las operaciones de limpieza mecánica que establece la Norma UNE 100012 sobre higienización de sistemas de climatización.

¿Cuáles son las herramientas utilizadas para el corte de conductos rectos?

Las herramientas MTR, realizan el corte de conductos rectos para su transformación en figuras,con los ángulos de corte necesarios.Las herramientas utilizadas son las siguientes: Cola CLIMAVER: especialmente desarrollada para lana de vidrio.

¿Cómo elegir las características de un conducto?

A los efectos de elección de características, hay que tener en cuenta que la presión del aire en el conducto es la que debe determinar la resistencia estructural y la estanquidad a las fugas, mientras que el ruido, las vibraciones y las pérdidas por fricción dependen, sobre todo, de la velocidad del aire.