¿Cuáles son los mejores fabricantes de automotrices para construir el Merlin?

Rolls-Royce evaluó varios fabricantes automotrices norteamericanos, con el fin de elegir uno para construir el Merlin en USA o Canadá. La Packard Motor Car Company impresionó enormemente a su par británica por su nivel de ingeniería y alta calidad, y fue seleccionada para fabricar el Merlin.

¿Cuándo se inventó el Merlin?

La Packard Motor Car Company impresionó enormemente a su par británica por su nivel de ingeniería y alta calidad, y fue seleccionada para fabricar el Merlin. Los acuerdos se firmaron en septiembre de 1940, y el primer motor producido por Packard, designado V-1650-1, arrancó en agosto de 1941.

¿Cuál es la diferencia entre un Merlin 2m y el merlinx?

El Merlin R.M 2M era capaz de desarrollar 1.265 cv (943 kW) a 2.392 m, 1.285 hp (958 kW) a 2.798 m y 1.320 cv (984 kW) en el despegue, mientras que el Merlin X con un compresor de dos velocidades generaba 1.150 cv (857 kW) a 4.694 m y 1.160 hp (865 kW) a 5.100 m con el compresor en la velocidad alta.

¿Qué pasó con el Merlin 66?

Las pruebas comenzaron en marzo de 1944, cuando el Merlin 66, preparado para usar el nuevo combustible, equipó los Spitfire IX de dos escuadrones, seguido por otros caza de la Defensa Aérea de Gran Bretaña, incluyendo Mustang III. Continuaron los problemas en el motor, que no se resolverían hasta agosto.

¿Qué es un motor de vacío?

A motor de vacío(también llamado «motor de llama lame») se deriva su fuerza de presión de aire contra un lado del pistón, que tiene un vacío parcial al otro lado de Al principio de un pincelado, una válvula en la cabeza del cilindro se abre y admite una carga de gas ardiente y aire, que está atrapado por el cierre de la válvula y se expande.

¿Cuáles fueron los primeros aviones de producción en utilizar el Merlin?

No fue exitoso y solo se construyeron 172 motores con el nombre de Merlin I. El Fairey Battle fue el primer avión de producción en utilizar el Merlin I. Merlin G: se reemplazaron las cabezas de cilindro «en rampa» por cabezas con válvulas paralelas al cilindro, siendo aquellas la del motor Kestrel escaladas a un mayor tamaño.