¿Cuál es el ángulo de incidencia de un avión?
El ángulo de incidencia de un ala es el ángulo formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala y es un ángulo permanente (ver figura 1-6). El diedro del ala es el ángulo formado desde la raíz del ala hacia la puntera comparado con el plano horizontal.
¿Qué es el torque de un avión?
TENDENCIA A VIRAR (TORQUE) Torque: Es una fuerza o combinación de de fuerzas,que produce o tiende a producir un movimiento de torsión o rotación de un avión.
¿Qué es el ángulo de ataque?
Se denomina ángulo de ataque al ángulo que forman la cuerda geométrica de un perfil alar con la dirección del aire incidente. Es un parámetro que influye decisivamente en la capacidad de generar sustentación de un ala o en la capacidad de generar tracción en las palas de una hélice.
¿Cuáles son las diferencias entre el ángulo de ataque y el perfil alar?
La conclusión es que tanto el ángulo de ataque como el perfil alar son determinantes para la sustentación, pero que sin embargo cuentan con limitaciones y diferencias en sus capacidades, lo que ayuda a establecer que todos perfiles alares cuenta con ventajas y desventajas que ameritan su uso en la aviación.
¿Cuál es el rango de ángulos de ataque?
En el rango de ángulos de ataque correspondientes a vuelo normal (entre unos 3º y 10º) sucede que: El coeficiente de sustentación es proporcional al ángulo de ataque. El coeficiente de resistencia inducida es proporcional al cuadrado del ángulo de ataque, y El coeficiente de resistencia parásita es esencialmente constante.
¿Cómo reconocer el ángulo de ataque de un avión?
Una regla que proporcionan algunos instructores para reconocer «grosso modo» el ángulo de ataque es: «si el avión tiene una actitud de morro arriba y está ascendiendo el ángulo de ataque es bajo, pero con esa misma actitud si el avión está descendiendo el ángulo de ataque es alto».
